前期大眾將持有此合資公司40%的股份，后期將再增持10%，最終兩家公司各持50%。
據悉，近日，大眾汽車集團和滴滴出行正就組建一個新的合資企業進行談判。“和大眾的合作細節還在探討，未來可能涉及為共享出行設計專用的新能源車輛。”5月2日，滴滴方面表示。
據路透社報道，大眾集團將幫助研發專為滴滴業務涉及的專用車輛，而滴滴則將為大眾提供大數據。大眾集團一名高管向路透社透露，雙方或將于5月初正式簽訂協議。作為協議的一部分，大眾集團最初將管理10萬輛左右的滴滴車輛，其中三分之二的車輛將是大眾集團旗下品牌車型。此外，大眾集團還將與滴滴聯合購買新車，以幫助滴滴擴大車隊。該名高管表示，雙方最終目標是研發和使用自動駕駛車輛。
另據美國《華爾街日報》消息，前期大眾將持有此合資公司40%的股份，后期將再增持10%，最終兩家公司各持50%。
這不是滴滴第一次與整車企業達成定制車相關合作協議。
3月7日，滴滴出行與北汽集團簽署戰略合作協議，雙方將在新能源汽車運營、大數據應用、出行服務、定制車及充換電等領域的業務合作。3月22日，滴滴就對外宣布與車和家達成戰略合作，雙方將為共享出行場景定制生產智能電動車，并在自動駕駛的規模化應用方面展開合作。
4月24日，滴滴與一汽、北汽、長安、奇瑞、大眾汽車集團（中國）、豐田、博世等31家汽車產業鏈企業在北京共同成立“洪流聯盟”。滴滴表示，洪流聯盟將以開放和賦能為核心，廣泛與汽車全產業鏈合作，共建汽車運營商平臺。
“和滴滴出行簽約時，滴滴表示絕對不做整車，我覺得這是互聯網造車在某種意義上的回歸。專業化的分工，無疑還是新經濟時代下的一個基本規律�！�4月25日，中國第一汽車集團董事長徐留平表示。