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無(wú)線充電隨新能源汽車市場(chǎng)高速發(fā)展
新聞ID號(hào):  56995 無(wú)標(biāo)題圖片
資訊類型:  產(chǎn)業(yè)縱橫
所屬類別:  充電機(jī)(器)
關(guān) 鍵 字:  無(wú)線充電模式/新能源汽車/電磁感應(yīng)
內(nèi)容描述:  無(wú)線充電模式主要分為三類:電磁感應(yīng)式充電、磁場(chǎng)共振充電、無(wú)線電波式充電。其中,目前最為常見的充電墊解決方案就采用了電磁感應(yīng)。磁場(chǎng)共振充電是目前正在研究的一種技術(shù)。無(wú)線電波式充電是發(fā)展較為成熟的技術(shù)。
發(fā)布時(shí)間:  2015/10/13 10:52:42
更新時(shí)間:  2015/10/13 10:52:42
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發(fā) 布 者:  電源在線
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內(nèi)    容:

    最近幾年,無(wú)線充電模式逐漸進(jìn)入公眾的視野。特別是2015年,各國(guó)政府與企業(yè)也都在加大對(duì)充電技術(shù)的投資于研發(fā),試圖破解市場(chǎng)發(fā)展的難題。

    無(wú)線充電模式主要分為三類:電磁感應(yīng)式充電、磁場(chǎng)共振充電、無(wú)線電波式充電。其中,目前最為常見的充電墊解決方案就采用了電磁感應(yīng)。磁場(chǎng)共振充電是目前正在研究的一種技術(shù)。無(wú)線電波式充電是發(fā)展較為成熟的技術(shù)。

    無(wú)線充電技術(shù)占地少、隨停隨充、安全方便等優(yōu)勢(shì),大大減小車載電池容量,成為國(guó)際上電動(dòng)汽車的重要發(fā)展方向。如果能夠普及無(wú)線充電技術(shù),將會(huì)在很大程度上提高充電的便利性。

    政企加大投資于研發(fā)

    據(jù)美國(guó)汽車專業(yè)調(diào)查公司HIS Automotive預(yù)測(cè),世界首輛可進(jìn)行無(wú)線充電的電動(dòng)汽車最早將于2016年問(wèn)世。而到2022年,將有10萬(wàn)輛無(wú)線充電汽車被生產(chǎn)出來(lái)。目前,寶馬、奧迪、戴姆勒等車企以及高通、西門子等通信公司均已開始研發(fā)電動(dòng)車無(wú)線充電技術(shù)。

    戴姆勒公司宣布與美國(guó)移動(dòng)通信技術(shù)公司高通公司建立伙伴關(guān)系,開發(fā)車內(nèi)手機(jī)無(wú)線充電功能以及電動(dòng)汽車無(wú)線充電功能。高通宣布注資英國(guó)最大的電動(dòng)車充電服務(wù)商Chargemaster,Chargemaster目前已在英國(guó)及歐洲等地相繼建成超過(guò)1萬(wàn)個(gè)同時(shí)可兼容無(wú)線充電的網(wǎng)點(diǎn)。韓國(guó)起亞汽車宣布,現(xiàn)代-起亞美國(guó)科技研發(fā)中心與美國(guó)Mojo Mobility公司憑借電動(dòng)汽車用高速非接觸充電系統(tǒng)的研究開發(fā)項(xiàng)目,從美國(guó)能源部獲得了補(bǔ)助金。

    在我國(guó),中興通訊與國(guó)家電網(wǎng)宣布在成都組建合資公司,為電動(dòng)汽車提供無(wú)線充電服務(wù)。中興通訊與東風(fēng)汽車建設(shè)了中國(guó)第一條公交無(wú)線充電示范線,預(yù)計(jì)2015年底前,中興通訊將完成對(duì)全國(guó)所有省市的公交無(wú)線充電示范線鋪設(shè)。

    在政府投資方面,瑞典成為歐洲首個(gè)大規(guī)模試驗(yàn)電動(dòng)汽車無(wú)線充電技術(shù)的國(guó)家。參與測(cè)試的電動(dòng)汽車將達(dá)20輛,并主要用于市政活動(dòng)。2015年8月,英國(guó)政府計(jì)劃研發(fā)公路無(wú)線充電技術(shù),電動(dòng)車在公路上行駛過(guò)程中能夠充電。我國(guó)中科院電工研究所研制的“3.3KW無(wú)線充電系統(tǒng)”已成功在北汽E150EV電動(dòng)汽車上裝車應(yīng)用,2015年有望首批在亦莊投入示范應(yīng)用。

    亟需解決的難題

    與傳統(tǒng)充電模式相比,無(wú)線充電具有無(wú)可比擬的優(yōu)勢(shì)。但是作為新生的技術(shù),必然面臨一系列的發(fā)展難題。

    安全性受到關(guān)注。無(wú)論是采用電磁感應(yīng)式還是磁場(chǎng)共振式,都有發(fā)射能量和接受能量的過(guò)程,電磁輻射問(wèn)題無(wú)法避免。雖然在理論上,無(wú)線充電電磁輻射對(duì)人體沒有危害,消費(fèi)者對(duì)此仍有質(zhì)疑。

    充電標(biāo)準(zhǔn)尚未統(tǒng)一。無(wú)線充電主要有三種標(biāo)準(zhǔn)之爭(zhēng):WPC推出的Qi標(biāo)準(zhǔn),以諾基亞為代表,采用的是“電磁感應(yīng)技術(shù)”;Duracell Powermat公司發(fā)起的PMA標(biāo)準(zhǔn),同樣采用的是“電磁感應(yīng)技術(shù)”;高通、三星和Powermat共同創(chuàng)建的A4WP標(biāo)準(zhǔn),采用的是“電磁諧振無(wú)線充電技術(shù)”。

    成本問(wèn)題制約發(fā)展。目前,無(wú)線充電技術(shù)尚處于起步階段,普及度低,成本相對(duì)較高。但隨著技術(shù)的進(jìn)步,規(guī)模化普及后能夠有效的降低成本,提高市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。<