| 內(nèi) 容： |
雖然燃料電池這個名詞出現(xiàn)在人們眼前的時間并不長，但它的歷史已經(jīng)可以追溯到100多年前了。在1889年，Ludwig Mond和Charles Langer兩位化學(xué)家想用空氣和工業(yè)煤氣制造一個實用的能提供電能的裝置，“燃料電池”一詞也就隨著他們的發(fā)明而誕生了。現(xiàn)代燃料電池技術(shù)興起于20世紀(jì)60年代，為了給航天飛機尋找高效能的電能裝置，美國宇航局跟GE公司合作開發(fā)了第一個現(xiàn)代意義上的燃料電池—質(zhì)子交換膜燃料電池，這也是燃料電池商用化的開始。此后，歷經(jīng)40多年的發(fā)展，燃料電池的家族越發(fā)的人丁興旺，而應(yīng)用領(lǐng)域也遍及各處。
燃料電池的原理和特點
燃料電池是靠氫氧結(jié)合成水的反應(yīng)來發(fā)電的，因而不會產(chǎn)生氮氧化物（NOX）和碳?xì)浠衔铮℉C）等易對空氣造成污染的物質(zhì)。它由三部分組成：陰極、陽極和電解液，根據(jù)電解液的不同，可以分為熔融碳酸鹽型燃料電池(MCFC)、固態(tài)氧化物型燃料電池(SOFC) 、堿性燃料電池（AFC）、磷酸燃料電池（PAFC）和質(zhì)子交換膜燃料電池（PEMFC）五大類型。
燃料電池有著幾個獨特的性質(zhì)：
1 燃料電池在工作時必須有能量（燃料）輸入，才能產(chǎn)出電能。
2 燃料電池所能夠產(chǎn)生的電能只和燃料的供應(yīng)有關(guān)，只要供給燃料就可以產(chǎn)生電能，其放電是連續(xù)進行的。
3 燃料電池本體的質(zhì)量和體積并不大，但需要一套燃料儲存裝置或燃料轉(zhuǎn)換裝置和附屬設(shè)備才能獲得氫氣，而這些燃料儲存裝置或燃料轉(zhuǎn)換裝置和附屬設(shè)備的質(zhì)量和體積遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過燃料電池本身。 |
|