| 電池廠商 |
產品概要 |
| Degussa AG/Enax |
2005年6月，德國Degussa與日本Enax分別各出資50%在中國成立Degussa Enax（Anqiu）Power Lion Technology 公司，生產鋰離子電池電極與銷售，該廠同時生產電動車用鋰離子電池電極，并供應至中國與歐美日等國。 |
| Johnson Controls－Saft Advanced Power Solution （JCS） |
JCS 是Johnson Controls 與Saft 于2006年1月合并的公司，Saft 于1995年開始研發電動車鋰離子電池，Johnson Controls 于威斯康星州的Milwaukee設廠生產專為電動車設計的鋰離子電池，2005年開始提供美國車廠鋰離子電池試作品。 |
| NEC Lamilion Energy |
2006年3月提供適合電動車用錳系鋰離子電池，車載電池壽命為2,700W/kg（25℃、10秒、SVOC50%），具高輸出特性，達成10年15萬公里等效距離運行測試，已有20余家車廠擁有研發實績。 |
| Sanyo電機 |
2006年3月，日本德島工廠提供1,000組用鋰離子電池予車廠電動車試用，預定2007年量產。 |
| Panasonic EV Energy |
2005年10月Toyota對Panasonic EV Energy出資從40%提高至60%，已將其納入子公司，預定于2008年在Prius裝上可具備外部充電功能的鋰離子電池，目前正進行實用化性能評估與量產驗證。 |
| GS Yuasa？ |
2004年3月，開始銷售電動車與不斷電系統鋰離子電池E-on EX25A（cell）與EX25A-7（模塊）。 |
| Hitachi Vehicle Energy, Ltd.） |
日立Vehicle Energy公司系于2004年6月，由新神戶電機43.7%、日立36.7%、日立macell 19.6%組成，專門生產電動車用錳系鋰離子電池。2005年6月研發小型、低成本之鋰離子電池控制模塊試作品（48cell），鋰離子電池配合新開發的控制裝置較傳統成本降低12.5%，精簡空間10%。 |
| Litcel（日本） |
2006年開發電動車驅動用Li-ion B4-40鋰離子電池組（pack），裝置于三菱Colt-EV車上進行實證測試，充電一次續航距離為150km，2010年時目標為240km。 |