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<TABLE cellSpacing=0 cellPadding=0 width=540 border=1> <TBODY> <TR> <TD vAlign=top width=134>電池廠商</TD> <TD vAlign=top width=468>產品概要</TD></TR> <TR> <TD width=134>Degussa AG/Enax</TD> <TD vAlign=top width=468>2005年6月，德國Degussa與日本Enax分別各出資50%在中國成立Degussa Enax（Anqiu）Power Lion Technology 公司，生產鋰離子電池電極與銷售，該廠同時生產電動車用鋰離子電池電極，并供應至中國與歐美日等國。</TD></TR> <TR> <TD width=134>Johnson Controls－Saft Advanced Power Solution （JCS）</TD> <TD vAlign=top width=468>JCS 是Johnson Controls 與Saft 于2006年1月合并的公司，Saft 于1995年開始研發電動車鋰離子電池，Johnson Controls 于威斯康星州的Milwaukee設廠生產專為電動車設計的鋰離子電池，2005年開始提供美國車廠鋰離子電池試作品。</TD></TR> <TR> <TD width=134>NEC Lamilion Energy</TD> <TD vAlign=top width=468>2006年3月提供適合電動車用錳系鋰離子電池，車載電池壽命為2,700W/kg（25℃、10秒、SVOC50%），具高輸出特性，達成10年15萬公里等效距離運行測試，已有20余家車廠擁有研發實績。</TD></TR> <TR> <TD width=134>Sanyo電機</TD> <TD vAlign=top width=468>2006年3月，日本德島工廠提供1,000組用鋰離子電池予車廠電動車試用，預定2007年量產。</TD></TR> <TR> <TD width=134>Panasonic EV Energy</TD> <TD vAlign=top width=468>2005年10月Toyota對Panasonic EV Energy出資從40%提高至60%，已將其納入子公司，預定于2008年在Prius裝上可具備外部充電功能的鋰離子電池，目前正進行實用化性能評估與量產驗證。</TD></TR> <TR> <TD width=134>GS Yuasa？</TD> <TD vAlign=top width=468>2004年3月，開始銷售電動車與不斷電系統鋰離子電池E-on EX25A（cell）與EX25A-7（模塊）。</TD></TR> <TR> <TD width=134>Hitachi Vehicle Energy, Ltd.）</TD> <TD vAlign=top width=468>日立Vehicle Energy公司系于2004年6月，由新神戶電機43.7%、日立36.7%、日立macell 19.6%組成，專門生產電動車用錳系鋰離子電池。2005年6月研發小型、低成本之鋰離子電池控制模塊試作品（48cell），鋰離子電池配合新開發的控制裝置較傳統成本降低12.5%，精簡空間10%。</TD></TR> <TR> <TD width=134>Litcel（日本）</TD> <TD vAlign=top width=468>2006年開發電動車驅動用Li-ion B4-40鋰離子電池組（pack），裝置于三菱Colt-EV車上進行實證測試，充電一次續航距離為150km，2010年時目標為240km。</TD></TR></TBODY></TABLE>
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