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鉛酸蓄電池應(yīng)用領(lǐng)域相當(dāng)廣泛,在汽車啟動(dòng)、通信、鐵路、牽引等諸多領(lǐng)域都有應(yīng)用,鉛酸蓄電池已有140多年的歷史,雖然與技術(shù)先進(jìn)的鋰電池、鎳氫電池等相比能量低、深循環(huán)壽命短,但由于功率特性好、自放電小、高低溫性能優(yōu)越、生產(chǎn)和回收技術(shù)成熟以及具有廉價(jià)優(yōu)勢(shì),該電池目前仍然是二次電池的主流產(chǎn)品,銷售額居二次電池之首。<BR> <BR><b>鉛酸電池發(fā)展前景廣闊</b><BR><BR> 目前,我國(guó)鉛蓄電池仍以汽車電池為主,約占總量的六成,由于中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)的迅速崛起,汽車電池消費(fèi)高速增長(zhǎng),近5年年均遞增達(dá)17%;呈高速增長(zhǎng)的還有電動(dòng)自行車和摩托車電池,年均遞增達(dá)50%。<BR><BR> 隨著全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇,電信及IT網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)建設(shè)將加快,各種備用電源、貯能電源(風(fēng)力、太陽(yáng)能發(fā)電)以及特殊用途的牽引電源等,其需求將進(jìn)一步增長(zhǎng);中國(guó)還面臨著電信、IT網(wǎng)絡(luò)電源的大面積更新以及鉛蓄電池出口市場(chǎng)的高速增長(zhǎng),其他工業(yè)發(fā)展將拉動(dòng)鉛蓄電池工業(yè)同步發(fā)展。<BR><BR><b>鉛價(jià)上漲對(duì)公司業(yè)績(jī)的壓制行將結(jié)束</b><BR><BR> 鉛酸蓄電池行業(yè)的快速發(fā)展使得其成為用鉛大戶,當(dāng)前全球超過(guò)70%的鉛應(yīng)用于鉛酸蓄電池制造,而鉛也成為鉛酸蓄電池成本的最主要部分,當(dāng)鉛價(jià)從 2004年初的每噸不足5000元上漲到2006年底的16000元,其占鉛酸蓄電池成本的比重也就從不到45%增長(zhǎng)至70%。<BR><BR> 近年來(lái),全球性鉛價(jià)上漲和中國(guó)結(jié)構(gòu)性的供求矛盾造成鉛價(jià)大幅上揚(yáng),使鉛酸蓄電池行業(yè)各主要公司的業(yè)績(jī)面臨巨大壓力,除少數(shù)公司外,大多數(shù)行業(yè)內(nèi)的主流公司處于虧損或微利狀態(tài)。<BR><BR> 根據(jù)市場(chǎng)人士和有色研究員的估計(jì),未來(lái)兩三年鉛價(jià)有望呈現(xiàn)穩(wěn)中有降的趨勢(shì),對(duì)公司的業(yè)績(jī)壓制行將結(jié)束。