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<P> 【2021年8月12日,德國慕尼黑訊】英飛凌科技股份公司(FSE:IFX/OTCQX:IFNNY)和羅伯特·博世有限公司推出了一款用于輕型汽車發(fā)電機的新型超低損耗二極管—有源整流二極管。與傳統(tǒng)的電力轉換方法相比,它能使發(fā)電機的效率提高8%,并有助發(fā)電機獲得歐盟規(guī)定的生態(tài)創(chuàng)新的資格。部署新的二極管可以使汽車的二氧化碳排放量減少1.8克/公里。由于它可以一對一地取代標準器件,有源整流二極管甚至可以很容易地應用于已經(jīng)批量生產(chǎn)的發(fā)電機和汽車。</P> <P> “英飛凌因其在支持電動汽車方面的巨大努力而聞名。同時,我們也意識到,對于汽車制造商來說,減少傳統(tǒng)汽車的二氧化碳排放仍然至關重要,”英飛凌汽車部副總裁兼電源集成和供應總經(jīng)理Finn Felsberg說。“鑒于內燃機汽車的數(shù)量仍然非常多,我們的新二極管代表了原始設備制造商為實現(xiàn)嚴格的車隊排放目標而采取的快速和具有成本效益的措施。”博世大洋洲汽車電子部副總裁Mark Jackman說:“這一創(chuàng)新產(chǎn)品完全符合博世'為生活而發(fā)明'的堅固和高質量的汽車部件系列。”</P> <P> 在傳統(tǒng)汽車中,發(fā)電機產(chǎn)生的電能用于給電池充電,并為越來越多的安全和舒適功能(如駕駛輔助系統(tǒng)、空調和信息娛樂系統(tǒng))供電。新的二極管允許發(fā)電機達到超過80%的電能轉換效率。而目前,它們通常只達到72%的水平。</P> <P> 有源整流二極管是基于英飛凌的一種新的芯片技術,它將MOSFET、電容器和控制邏輯集成在一個芯片上,從而避免了獨立芯片的復雜安裝。然后,博世將英飛凌芯片以壓裝方式裝配到二極管的主體中。這種新的二極管是獨一無二的,原因包括其在100A IRMS(均方根電流)下0.1V的極低的二極管正向電壓和最低的漏電流。此外,它的特點是組裝過程簡單,機械堅固,以及高可靠性和電磁兼容性。</P> <P> 供貨情況</P> <P> 有源整流二極管正在博世公司生產(chǎn),并正在向全球發(fā)電機制造商推廣。使用這種新技術的車輛從2020年下半年開始投放市場。</P>