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內容描述：	在未來3年內，中國新能源汽車仍將保持35%到40%的年增長率；到2020年，銷量將達150萬輛。同時，到2020年，全球有103款純電動汽車上市，其中50款將來自中國的汽車企業。
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>    全球性咨詢機構AlixPartners27日在滬發布《2017年全球汽車市場展望》(以下簡稱“報告”)指出，中國仍然是全球電動汽車銷售量增長的主要動力。報告預期，在未來3年內，中國新能源汽車仍將保持35%到40%的年增長率；到2020年，銷量將達150萬輛。同時，到2020年，全球有103款純電動汽車上市，其中50款將來自中國的汽車企業。高性能電池技術的突破和運營模式的變革，將是中國汽車企業在未來保持競爭力的關鍵。</P> <P>    AlixPartners大中華區汽車行業負責人許謙表示，2014年，中國插電(純電動及混動)電動車銷量僅6萬輛，美國為12萬輛，是中國的1倍；去年，中國銷量增長至35萬輛，美國銷量僅為16萬輛。“2016年，自主品牌在輕型車市場的份額是43%，而在純電動汽車市場的份額是96%，處于絕對領導地位�！痹S謙指出。</P> <P>    今年上半年，我國新能源汽車銷量并不理想，但6月起有所反彈。根據中汽協的數據，今年6月，我國新能源汽車產銷量分別為6.5萬輛和5.9萬輛，同比分別增長43.4%和33%。其中，新能源乘用車銷量為4.3萬輛，包括純電動乘用車3.3萬輛和插電式混動乘用車1萬輛。</P> <P>    報告指出，中國乘用車市場在2016年增長15.3%后，由于政府激勵政策調整以及新能源汽車補貼政策的不確定性，2017年增速將有所放緩。盡管如此，國內某些大城市的限牌政策和政府補貼政策，仍極大刺激了國內電動汽車的快速增長。同時，中國正在新能源汽車領域大力投資，以確保在該領域的領先地位。報告稱，政府一直推動企業投資和市場需求。政府補貼和激勵最終會向外資品牌開放，以引入競爭和新技術，外資品牌也不得不和其合資伙伴分享有關技術。</P> <P>    從新能源汽車產業鏈看，報告指出，在電池領域，中國動力電池行業前十大企業分別為比亞迪、寧德時代、沃特碼、國軒高科、力神電池、中航鋰電、比克電池、萬向、光宇、中信國安盟固利，市場合計占比高達80%。“但仍有更多企業正在進入該領域，預計該市場將從藍海變成紅海。”許謙指出。</P> <P>    報告預計，到2021年，中國鋰電池產能將占全世界產能的三分之二(年產能將達175兆千瓦時，相當于5個特斯拉的“超級電池工廠”)。但國際電池巨頭在電池性能和成本上仍占據領先地位，因此，政府將政策上對本土企業有所傾斜，以鼓勵高性能電池的自主研發。</P>