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去年12月初,工信部發(fā)文公開征求意見,再次提高動力電池準(zhǔn)入門檻。當(dāng)電池企業(yè)為此焦頭爛額之際,同受此桎梏的超級電容企業(yè)則鎮(zhèn)定了許多:一方面與電池聯(lián)合應(yīng)用于更廣闊的工業(yè)領(lǐng)域;另一方面替代電池,在諸多應(yīng)用展現(xiàn)獨(dú)特的儲能功效。
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其他
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<P> 去年12月初,工信部發(fā)文公開征求意見,再次提高動力電池準(zhǔn)入門檻。當(dāng)電池企業(yè)為此焦頭爛額之際,同受此桎梏的<A href="http://x5a5.com/news/59647.htm"><STRONG>超級電容</STRONG></A>企業(yè)則鎮(zhèn)定了許多:一方面與電池聯(lián)合應(yīng)用于更廣闊的工業(yè)領(lǐng)域;另一方面替代電池,在諸多應(yīng)用展現(xiàn)獨(dú)特的儲能功效。 </P> <P> <STRONG>電力能源:老樹開新花 </STRONG></P> <P> 傳統(tǒng)電網(wǎng)當(dāng)屬儲能產(chǎn)品最早實(shí)現(xiàn)應(yīng)用的工業(yè)領(lǐng)域,電池提供長期的能源供給,超級電容則滿足短期功率的需求。而新增的分布式發(fā)電由于風(fēng)能/太陽能、潮汐能等可再生能源自身的不確定性和間歇性,導(dǎo)致發(fā)電方式往往具有不均勻性;加之用戶側(cè)季節(jié)性和不同時(shí)段用電的負(fù)荷變化,這一切對現(xiàn)代電網(wǎng)提出了更高的儲能要求。 </P> <P> 據(jù)集星科技介紹,微網(wǎng)規(guī)模小,自我調(diào)節(jié)能力弱,負(fù)荷波動以及電網(wǎng)運(yùn)行故障會對其造成很大的影響。微網(wǎng)中設(shè)置超級電容器與蓄電池混合儲能系統(tǒng),能夠在負(fù)荷低落時(shí)儲存多余的電能,負(fù)荷高峰將儲存的電能反饋給微網(wǎng),為微網(wǎng)功率的調(diào)節(jié)提供幫助,有效解決電壓驟降、跌落等問題,提高微網(wǎng)電能質(zhì)量。 </P> <P> 另外超級電容可為智能電網(wǎng)提供模組或一體化電源,應(yīng)用于配網(wǎng)自動化設(shè)備、監(jiān)測儀表、信號傳輸和執(zhí)行機(jī)構(gòu)的后備電源,滿足系統(tǒng)對長壽命、高可靠性、免維護(hù)、寬溫度范圍的要求。配電自動化終端FTU/DTU后備電源現(xiàn)已大量采用超級電容方案,技術(shù)應(yīng)用成熟,形成規(guī)模化市場。 </P> <P> <STRONG>工程機(jī)械:高配版薦品 </STRONG></P> <P> 超級電容在工程機(jī)械的能量回收解決方案為:儲能裝置應(yīng)用于電驅(qū)動系統(tǒng),將工程機(jī)械運(yùn)行過程中,負(fù)重下行所釋放的勢能轉(zhuǎn)化為電能后,由超級電容系統(tǒng)吸收儲存,在負(fù)載或上行的過程中釋放,實(shí)現(xiàn)了能量的回收利用與節(jié)約。尤其對并網(wǎng)機(jī)械,減少了負(fù)重上下行過程對電網(wǎng)的沖擊,保護(hù)了電網(wǎng)及其他用電負(fù)載。 </P> <P> 目前,眾多工程機(jī)械細(xì)分市場開始導(dǎo)入超級電容,可喜的是某國際重量級工程企業(yè)有意采用超級電容來取代傳統(tǒng)的電池,作為其新型產(chǎn)品的儲能裝置。這是因?yàn)槌夒娙菔褂脡勖L,所以不需要更改電池,同時(shí)也避免傳統(tǒng)電池報(bào)廢后對環(huán)境造成的污染風(fēng)險(xiǎn)。 </P> <P> <STRONG>電動船舶:價(jià)值洼地 </STRONG></P> <P> 有軌列車、地鐵、輕軌等新型陸路交通工具發(fā)展如火如荼,超級電容籍此積累豐富的應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)——儲能式有軌電車動力電源系統(tǒng)、制動能量回收系統(tǒng)、內(nèi)燃機(jī)車復(fù)合啟動電源系統(tǒng)等,這給以船舶為代表的水路交通工具應(yīng)用提供了豐富的技術(shù)支持。 </P> <P> 與陸路交通工具應(yīng)用原理類似,超級電容與蓄電池并聯(lián)復(fù)合使用,可以給電動船舶提供一體化啟動電源方案,延長電池的使用壽命,提高電源系統(tǒng)的可靠性。 </P> <P> 在遠(yuǎn)洋海運(yùn)航線上,船舶動力推進(jìn)系統(tǒng)多數(shù)是內(nèi)燃機(jī)驅(qū)動發(fā)電機(jī)組為系統(tǒng)供電。由于海洋環(huán)境復(fù)雜多變,負(fù)載是變化的,當(dāng)負(fù)載偏離最佳負(fù)荷點(diǎn)時(shí),燃油就會得不到充分燃燒,燃油的利用率隨之大幅度下降,同時(shí)會產(chǎn)生大量的氮氧化物和硫氧化物,污染環(huán)境。此外,現(xiàn)代船舶噸級不斷提高、續(xù)航里程不斷提升,綜合電力系統(tǒng)脈沖負(fù)荷對功率的需求日趨增長,這對儲能提出了更高的要求。超級電容作為綠色高效新型儲能元器件,有望在一定程度解決上述問題。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>