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在政策的助推下，新能源汽車推廣初見成效。數(shù)據(jù)顯示1月至10月，我國新能源汽車生產(chǎn)35.5萬輛，銷售33.7萬輛，比上年同期分別增長77.9%和82.2%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為27.6萬輛和25.8萬輛，比上年同期分別增長98.1%和102.5%，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷比上年同期分別增長31%和37.2%。純電動(dòng)乘用車依然是市場(chǎng)主力
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<P> 在政策的助推下，新能源汽車推廣初見成效。數(shù)據(jù)顯示1月至10月，我國新能源汽車生產(chǎn)35.5萬輛，銷售33.7萬輛，比上年同期分別增長77.9%和82.2%。其中純電動(dòng)汽車產(chǎn)銷分別為27.6萬輛和25.8萬輛，比上年同期分別增長98.1%和102.5%，插電式混合動(dòng)力汽車產(chǎn)銷比上年同期分別增長31%和37.2%。純電動(dòng)乘用車依然是市場(chǎng)主力，占比達(dá)52%，充電樁建設(shè)作為新能源汽車大規(guī)模使用的基礎(chǔ)設(shè)施有望迎來快速發(fā)展機(jī)遇。 </P> <P> 截至今年6月，我國已建成公共<A href="http://x5a5.com/news/59365.htm"><STRONG>充電樁</STRONG></A>8.1萬個(gè)，較上一年增長65%，私人充電樁超過2.5萬個(gè)，較上一年增長12%左右。今年上半年我國新能源汽車充電量超過6億千瓦時(shí)，替代燃油約20萬噸。近幾年各地企業(yè)參與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)運(yùn)營的積極性較高，相關(guān)企業(yè)已超過600家。《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020年）》指出，按照適度超前原則明確充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)目標(biāo)，到2020年我國將新增集中式充換電站1.2萬座，分散式充電樁480萬個(gè)。 </P> <P> 目前充電樁主要分為交流充電樁和直流充電樁。其中，交流充電樁是固定安裝在社區(qū)停車場(chǎng)、居民小區(qū)、大型商場(chǎng)、服務(wù)區(qū)、路邊停車場(chǎng)等場(chǎng)所，為電動(dòng)汽車車載充電機(jī)提供交流電源的供電裝置，由于電動(dòng)汽車車載充電機(jī)的功率一般都較小，所以交流充電樁無法實(shí)現(xiàn)快速充電。直流充電樁同樣是安裝在戶外，為電動(dòng)汽車電池提供直流電源的充電裝置，由于直流充電樁可直接為電動(dòng)汽車的電池充電，輸出的電壓和電流可調(diào)范圍較大，使用專門的線路提供更高的功率，可以實(shí)現(xiàn)快速充電。 </P> <P> 從產(chǎn)業(yè)鏈來看，直流充電樁由處理運(yùn)算單元、執(zhí)行單元、數(shù)據(jù)采集、BMS、總線單元組成。在直流充電樁及新能源汽車電控系統(tǒng)中，逆變器是實(shí)現(xiàn)交直流轉(zhuǎn)換的關(guān)鍵，而逆變器中實(shí)現(xiàn)電流轉(zhuǎn)換的核心部件是功率器件絕緣柵雙極型晶體管（IGBT），目前已發(fā)展到第六代Trench-FS型技術(shù)工藝。IGBT具有自關(guān)斷、驅(qū)動(dòng)功率小、飽和壓降低等優(yōu)點(diǎn)，占充電樁成本約20%。由于其加工技術(shù)難度較高，目前我國直流充電樁生產(chǎn)企業(yè)仍以進(jìn)口為主，但已經(jīng)形成IDM（整合元件制造商）模式和代工模式的IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈。隨著新能源汽車的快速發(fā)展及技術(shù)日益成熟，IGBT國產(chǎn)化進(jìn)程有望加快。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>
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