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內容描述：	今年北京6萬個新能源小客車指標備受熱捧，可到了年底，中簽后遲遲不購車甚至最后棄號的人卻有很多。據了解，2月26日中簽未用的新能源指標有3981個，被納入10月指標配置，也就是說，那一期有32.6%的個人中簽者最終選擇棄號。
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產品分類： UPS電源穩壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發電機組開關電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發電) 風能發電潮汐發電水利發電燃料電池其他類：其他
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* 內容：	<P>    今年北京6萬個新能源小客車指標備受熱捧，可到了年底，中簽后遲遲不購車甚至最后棄號的人卻有很多。據了解，2月26日中簽未用的新能源指標有3981個，被納入10月指標配置，也就是說，那一期有32.6%的個人中簽者最終選擇棄號。 </P> <P>    幸運搖上號，為啥要“浪費”？記者調查發現，棄號的中簽者多為當初搖不上燃油指標、退而求其次的選擇，電動汽車的續航里程較短、沒同等級燃油車性價比高、充電設施有待完善等原因，讓他們還不能真正認可和接受新能源車。 </P> <P>    <STRONG>中簽棄號改回搖燃油車 </STRONG></P> <P>    上班族小邵參加燃油指標搖號近三年搖不中，今年2月26日，作為新能源汽車指標今年輪候配置的第一批申請者，他收到了中簽短信。 </P> <P>    可中簽后的小邵陸續看了幾款<A href="http://x5a5.com/news/59240.htm"><STRONG>純電動車</STRONG></A>，卻始終沒有滿意的一款。其中最重要的原因就是續航里程，多數車型200公里左右的續航里程，小邵嫌短，更長的里程價格又上去了。 </P> <P>    “覺得電動車性價比偏低，就算買的時候有價格補貼，可之后的折舊成本很高。我打聽了，同樣用五六年，燃油車殘值40%，新能源只剩20%甚至更低。”他說。 </P> <P>    就這樣小邵一直拖到8月份指標過期。之后他又把搖號類型改回了燃油車，還發現之前積攢的搖號時間并沒有清零，可以續上繼續搖。 </P> <P>    北京今年新能源指標總數為6萬，其中個人指標5.1萬，已經于第四期時被搶完。根據北京市小客車指標調控管理辦公室公布的數據，2月26日中簽卻未用的新能源指標有3981個，納入10月指標配置。 </P> <P>    <STRONG>小區安樁難嚇退購車欲望 </STRONG></P> <P>    市民韓女士住的是老舊小區，中簽后一打聽小區里有新能源車的鄰居才發現，除了讓人滿意的車型少之外，電動汽車的后續安樁和使用更是限制不少。同小區的車主告訴她，小區停車位產權不明晰，根本沒法安個人充電樁，逼得只能去公共充電站充電，車子大部分時間都被閑置了。 </P> <P>    “算了一下，電費加上充電服務費、停車費，一度電2塊多錢呢，說好的低成本優勢變成高成本劣勢了！”韓女士很無奈。 </P> <P>    根據北京市新能源汽車發展促進中心統計，截至今年10月9日，個人及單位新增上牌純電動小客車為1.63萬輛。這意味著，今年仍有4.73萬個新能源車指標持有人尚未購車，占今年北京新能源指標總量的72.8%。 </P> <P>    在汽車市場專家顏景輝看來，新能源車充電樁等配套設施的有待完善，以及純電動汽車續航里程仍然較短導致的“里程焦慮”，使很多手握新能源車指標的消費者產生觀望情緒。 </P> <P>    <STRONG>補貼退坡促年底購車熱 </STRONG></P> <P>    “年底會出現一波新能源汽車購車高峰，因為明年購車補貼將退坡20%，加上過年時間是車市黃金時段，估計今年6月、8月中簽的指標會在年底集中購買。”乘聯會秘書長崔東樹表示。 </P> <P>    按照目前規劃，2017年在2016年的補貼基礎上退坡20%，2019年在2016年的基礎上退坡40%。以一輛續航里程在250公里以上的純電動汽車為例，現在可享受國家和地方雙重補貼共11萬元，補貼后的價格為12.99萬元；若明年買車，補貼將減少2.2萬元。 </P> <P>    10月搖號新能源個人有效編碼11080個，當期配置指標3981個。據悉， 12月26日第六期指標配置中，按照規定將4月26日過期未用指標再行配置。2017年示范應用新能源小客車指標額度不減，仍為6萬個，將于2017年2月26日開始配置。個人未獲得指標的將按規定輪候配置。 </P> <P>    市交通委主任周正宇日前表示，相比于2015年，今年新能源指標棄號率開始下降，隨著電動汽車技術、續航里程以及使用環境的完善，將有更多百姓接受電動汽車。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>

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