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針對電動汽車的安全問題,包括中國在內的多個汽車工業(yè)大國都制訂了一系列的標準與法規(guī)。據(jù)國家標準委工業(yè)標準一部副主任楊立新介紹,目前我國電動汽車國家標準、行業(yè)標準總數(shù)已達80多項,涵蓋了整車、關鍵總成、接口與界面等多個領域。
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<P> 針對電動汽車的安全問題,包括中國在內的多個汽車工業(yè)大國都制訂了一系列的標準與法規(guī)。據(jù)國家標準委工業(yè)標準一部副主任楊立新介紹,目前我國<A href="http://x5a5.com/news/59184.htm"><STRONG>電動汽車</STRONG></A>國家標準、行業(yè)標準總數(shù)已達80多項,涵蓋了整車、關鍵總成、接口與界面等多個領域。 </P> <P> 多位專家提出,目前國內電動汽車安全問題主要體現(xiàn)在電池使用、材料構成和充電安全方面。上下游產業(yè)發(fā)展不平衡、企業(yè)盲目重量輕質是造成這些問題的主要因素。此外,監(jiān)管存在漏洞、政府相關政策不全。 </P> <P> 中國汽車技術研究中心高級工程師、全國清潔汽車行動協(xié)調領導小組專家組組長王秉剛認為,保障電動汽車安全必須在生產過程中嚴格執(zhí)行安全要求和標準。電動汽車的安全是設計制造出來的,更是管理出來的。方運舟則表示,電動汽車產業(yè)鏈上的相關企業(yè)必須嚴抓質量環(huán)節(jié)、創(chuàng)新技術、加強監(jiān)管監(jiān)控、不能冒進求成。政府相關部門也應逐步完善政策法規(guī),出臺規(guī)范電動汽車安全相關標準,促進行業(yè)有序、健康、穩(wěn)定發(fā)展。 </P> <P> 據(jù)楊立新介紹,為了促進我國電動汽車行業(yè)標準的完善,目前國家標準委正在組織專家參與導引電路與控制時序、電池更換系統(tǒng)等領域國際標準的認定,將我國的技術方案融入國際標準!皣覙藴饰谏婕肮娊】、安全和環(huán)保等領域將建立統(tǒng)一的強制性標準。同時強化監(jiān)督檢查和行政執(zhí)法,讓標準成為對質量的‘硬約束’。”楊立新說。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>