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內(nèi)容描述：	近期，工信部公布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（第四批），共有32家企業(yè)上榜，億緯鋰能等多家上市公司順利入圍。不過，已在國內(nèi)投資建廠的三星、LG化學(xué)等外資巨頭再次無緣，在電池目錄與新能源汽車補(bǔ)貼直接掛鉤的背景下，與之合作的主流車企將面臨不小的壓力
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* 所屬類別： (不超過20項(xiàng))	電源產(chǎn)品分類： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機(jī)組開關(guān)電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應(yīng)用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(jī)(器) 勵(lì)磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風(fēng)機(jī) 電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發(fā)電) 風(fēng)能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類：其他
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* 內(nèi) 容：	<P>    近期，工信部公布《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（第四批），共有32家企業(yè)上榜，億緯鋰能等多家上市公司順利入圍。不過，已在國內(nèi)投資建廠的三星、LG化學(xué)等外資巨頭再次無緣，在電池目錄與新能源汽車補(bǔ)貼直接掛鉤的背景下，與之合作的主流車企將面臨不小的壓力。 </P> <P>    <STRONG>多家上市公司入圍 </STRONG></P> <P>    根據(jù)公告，入選《汽車<A href="http://x5a5.com/news/58609.htm"><STRONG>動(dòng)力蓄電池</STRONG></A>行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（第四批）的企業(yè)共有32家。其中，單體企業(yè)31家，系統(tǒng)企業(yè)1家。億緯鋰能、澳洋順昌、智慧能源、成飛集成、駱駝股份等上市公司順利入圍。 </P> <P>    《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》于2015年4月份公布，同年5月1日實(shí)施。工信部此前已公布了三批企業(yè)目錄，共有25家企業(yè)入圍，加上此次的32家，已有57家企業(yè)入圍其中。 </P> <P>    按照規(guī)定，如果新能源汽車產(chǎn)品采用沒有進(jìn)入目錄的電池，從今年5月1日開始，將不得進(jìn)入新能源汽車推廣目錄，從而無法獲得補(bǔ)貼。據(jù)此前消息，工信部正在修訂的《新能源汽車生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品準(zhǔn)入管理規(guī)則》（修訂版-征求意見稿），將放寬對在售車型限制，已經(jīng)進(jìn)入新能源汽車推廣目錄的，將給出一年調(diào)整時(shí)間。 </P> <P>    太平洋證券指出，對于車企而言，如果銷售的新能源汽車不能拿到國家補(bǔ)貼，則完全喪失了價(jià)格優(yōu)勢。工信部嚴(yán)控電池目錄，提高了動(dòng)力鋰電池的行業(yè)壁壘，防止該行業(yè)出現(xiàn)野蠻式增長。而對于動(dòng)力電池企業(yè)而言，該目錄成為企業(yè)的“生命線”。 </P> <P>    已入圍企業(yè)并非高枕無憂。今年4月29日，工信部發(fā)布了關(guān)于符合《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)申報(bào)工作的補(bǔ)充通知。其中指出，已列入公告的單體企業(yè)，應(yīng)按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)要求，對典型產(chǎn)品進(jìn)行重新檢測，并于2016年6月底前提交具有動(dòng)力蓄電池檢測資質(zhì)機(jī)構(gòu)出具的檢測報(bào)告，逾期未提交的撤銷資格。 </P> <P>    <STRONG>外資巨頭再次落選 </STRONG></P> <P>    值得注意的是，在《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄（第四批）中，三星、LG化學(xué)等動(dòng)力鋰電池外資巨頭依舊沒能入圍。這將對與三星、LG化學(xué)等有合作關(guān)系的車企產(chǎn)生不小影響。 </P> <P>    隨著國內(nèi)新能源汽車市場出現(xiàn)爆發(fā)式增長，去年以來，三星、LG化學(xué)、松下等國際鋰電池巨頭紛紛加快了在中國市場的建廠步伐。去年10月22日，三星SDI西安工廠竣工，該工廠擁有年產(chǎn)4萬臺(tái)高性能汽車動(dòng)力（純電動(dòng)EV標(biāo)準(zhǔn)）電池的尖端生產(chǎn)線，涵蓋生產(chǎn)汽車動(dòng)力電池單元與模塊的全工藝流程。10月27日，LG化學(xué)南京工廠竣工，建成的LG化學(xué)新能源電池項(xiàng)目(一期)工廠總建筑面積達(dá)8萬m2，具備年產(chǎn)10萬臺(tái)以上新能源汽車電池的生產(chǎn)規(guī)模，擠入國內(nèi)動(dòng)力電池生產(chǎn)商前列。</P> <P>    今年3月，總投資8.19億元的日本松下車載電池項(xiàng)目落戶遼寧大連保稅區(qū)。該項(xiàng)目注冊資本2.73億元，投資總額8.19億元，主要從事車載用鋰離子電池的設(shè)計(jì)、制造、銷售及售后服務(wù)等，面向中國市場的電動(dòng)汽車及插電式混合動(dòng)力車。項(xiàng)目建成后將于2017年正式投入生產(chǎn)。 </P> <P>    “國際巨頭相對于國內(nèi)廠商而言，在電池的一致性、穩(wěn)定性、循環(huán)壽命等方面都有比較大優(yōu)勢，對下游整車廠的吸引力較大。”一家新能源汽車上市公司負(fù)責(zé)人表示，以LG化學(xué)為例，其不但是福特、大眾、奧迪、日產(chǎn)等國際汽車巨頭的供應(yīng)商，長城汽車、長安汽車、奇瑞汽車、上汽集團(tuán)等國內(nèi)汽車龍頭也被其收入囊中。 </P> <P>    隨著三星、LG化學(xué)等外資巨頭再次落選《汽車動(dòng)力蓄電池行業(yè)規(guī)范條件》企業(yè)目錄，不但三星、LG化學(xué)等處境尷尬，與之合作的主流車企也面臨著不小的壓力。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>

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