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2015年我國新能源汽車銷售達33萬輛,今年上半年新能源汽車銷售17萬輛。專家預(yù)測,今年全年新能源汽車預(yù)計銷售70萬輛,大部分訂單會在下半年交付。目前我國新能源汽車主要包括乘用車和商用車兩大市場,乘用車覆蓋私人家庭、單位和出租租賃等領(lǐng)域,商用車包括公共交通、市政環(huán)衛(wèi)以及物流等領(lǐng)域。
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<P> 日產(chǎn)汽車與中國汽車技術(shù)研究中心合作編寫的《新能源汽車藍皮書》日前發(fā)布。藍皮書顯示,截至2015年年底,我國<A href="http://x5a5.com/news/58717.htm"><STRONG>新能源汽車</STRONG></A>產(chǎn)銷累計49.7萬輛,保有量居全球首位。 </P> <P> 2015年我國新能源汽車銷售達33萬輛,今年上半年新能源汽車銷售17萬輛。專家預(yù)測,今年全年新能源汽車預(yù)計銷售70萬輛,大部分訂單會在下半年交付。目前我國新能源汽車主要包括乘用車和商用車兩大市場,乘用車覆蓋私人家庭、單位和出租租賃等領(lǐng)域,商用車包括公共交通、市政環(huán)衛(wèi)以及物流等領(lǐng)域。目前商用車依然占據(jù)了新能源汽車整個市場的大部分份額。 </P> <P> 但私人領(lǐng)域,新能源汽車推廣速度逐漸快于公共領(lǐng)域。2013年至2015年,私人領(lǐng)域累計新能源車占比為36%,全部為乘用車車型,其中純電動與插電式混合動力的比例為1.5∶1。汽車限購城市是私人領(lǐng)域推廣的主要貢獻者,貢獻度前三名為上海(26%)、北京(14%)、深圳(8%)。預(yù)計2020年中國新能源汽車市場規(guī)模將達145萬輛,其中私人購買新能源汽車可達80萬輛。 </P> <P> 充電樁不足依然成為制約我國新能源汽車發(fā)展的瓶頸。截至2015年年底,我國新能源車樁比不足10∶1。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>