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隨著中國新能源車產(chǎn)銷量增長，以及從整車生產(chǎn)扶持，轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈政策層面的刺激，促使我國充電樁建設(shè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰期，面對這一機(jī)遇和挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)新一輪的洗牌即將開始。
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所屬類別：
(不超過20項(xiàng))
電源產(chǎn)品分類
：
UPS電源
穩(wěn)壓電源
EPS電源
變頻電源
凈化電源
特種電源
發(fā)電機(jī)組
開關(guān)電源(AC/DC)
逆變電源(DC/AC)
模塊電源(DC/DC)
電源應(yīng)用分類
：
通信電源
電力電源
車載電源
軍工電源
航空航天電源
工控電源
PC電源
LED電源
電鍍電源
焊接電源
加熱電源
醫(yī)療電源
家電電源
便攜式電源
充電機(jī)(器)
勵(lì)磁電源
電源配套分類
：
功率器件
防雷浪涌
測試儀器
電磁兼容
電源IC
電池/蓄電池
電池檢測
變壓器
傳感器
軸流風(fēng)機(jī)
電子元件
連接器及端子
散熱器
電解電容
PCB/輔助材料
新能源分類
：
太陽能(光伏發(fā)電)
風(fēng)能發(fā)電
潮汐發(fā)電
水利發(fā)電
燃料電池
其他類
：
其他
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內(nèi) 容：
<P> 隨著中國新能源車產(chǎn)銷量增長，以及從整車生產(chǎn)扶持，轉(zhuǎn)向基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈政策層面的刺激，促使我國充電樁建設(shè)進(jìn)入產(chǎn)業(yè)發(fā)展高峰期，面對這一機(jī)遇和挑戰(zhàn)，產(chǎn)業(yè)新一輪的洗牌即將開始。 </P> <P> 7月27日，以“充電樁+共享”主題的首屆中國充電樁創(chuàng)新峰會(huì)在京舉行。峰會(huì)由工業(yè)和信息化部賽迪研究院主辦，通過工業(yè)和信息化部賽迪研究院副院長黃子河、中國電力企業(yè)聯(lián)合會(huì)標(biāo)準(zhǔn)化管理中心副主任劉永東、北京市新能源汽車發(fā)展促進(jìn)中心主任牛近明等及來自企業(yè)、研究機(jī)構(gòu)和媒體的代表近400余人，共同探討中國充電樁產(chǎn)業(yè)的核心問題及相關(guān)盈利模式。 </P> <P align=center><IMG alt=除了賣電，充電樁還能這樣實(shí)現(xiàn)盈利？ src="/uploadfile/newspic/20160801165138654.jpg" border=0></P> <P> 黃子河在發(fā)言中稱：新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展進(jìn)入風(fēng)口，特別是2015年國內(nèi)市場銷售超過30萬輛，占到全球新能源汽車總量的四分之一，今年上半年，新能源汽車銷量增長162%，達(dá)到17萬輛。中國由此成為世界最大的新能源汽車市場，排名第二的美國銷量僅為6.4萬輛。 </P> <P> 此前，國務(wù)院副總理馬凱在陜西調(diào)研新能源汽車時(shí)指出，近年來我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得喜人成績，技術(shù)能力明顯提升，推廣取得成效，但也面臨短板突出、政策需要完善等等問題，并且強(qiáng)調(diào)加快充電設(shè)施建設(shè)，著力解決規(guī)劃布局、電網(wǎng)接入等等問題，推進(jìn)充電設(shè)施互聯(lián)互通，切實(shí)提升裝車比例和充電的便利性。 </P> <P> 目前，充電樁建設(shè)在國內(nèi)外均處于起步階段， 建設(shè)難度較大，基礎(chǔ)設(shè)施與電動(dòng)汽車發(fā)展不協(xié)調(diào)，現(xiàn)有商業(yè)模式仍不具備大范圍推廣應(yīng)用條件，設(shè)備接口、通信協(xié)議等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)亟需完善。為此，充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展仍是制約我國新能源汽車發(fā)展的一大瓶頸。 </P> <P> 在高端對話討論階段，行業(yè)領(lǐng)頭企業(yè)對包括新老國標(biāo)交替帶來的車樁匹配難、個(gè)人充電樁共享的市場前景等充電設(shè)施領(lǐng)域的熱點(diǎn)話題進(jìn)行深入探討。會(huì)上，為解決充電樁發(fā)展中的問題，大家對未來充電樁執(zhí)行統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、抱團(tuán)共同發(fā)展形成共識(shí)。在各自所處階段商業(yè)模式探索上，采用的諸如賣電、賣車、提供配套服務(wù)、挖掘細(xì)分市場需求、銷售運(yùn)營商資源、開放充電樁分享等等模式進(jìn)行了深入交流，為行業(yè)提供經(jīng)驗(yàn)借鑒。 </P> <P> 會(huì)議期間，賽迪顧問汽車產(chǎn)業(yè)研究中心發(fā)布了《2015-2016年中國新能源汽車充電設(shè)施產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究年度報(bào)告》。報(bào)告從產(chǎn)業(yè)環(huán)境、發(fā)展特點(diǎn)、配套政策等多重維度，著重對重點(diǎn)城市的充電樁進(jìn)行全方位調(diào)研，提出專業(yè)的政策建議、投資趨勢、發(fā)展前景。 </P> <P> 此外，賽迪智能網(wǎng)聯(lián)汽車測評(píng)工程技術(shù)中心也公布了《北京市充電樁質(zhì)量評(píng)測報(bào)告》。該報(bào)告由技術(shù)中心選取關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)，進(jìn)行現(xiàn)場測試評(píng)定，并從用戶體驗(yàn)的角度實(shí)地檢測充電樁的實(shí)際使用情況并給出專業(yè)評(píng)價(jià)。 </P> <P> 活動(dòng)最后，峰會(huì)組委會(huì)舉行2016中國充電樁創(chuàng)新峰會(huì)頒獎(jiǎng)盛典，分別頒發(fā)2016中國充電樁十大品牌、2016中國充電樁商業(yè)模式創(chuàng)新獎(jiǎng)、2016中國充電樁最佳用戶體驗(yàn)獎(jiǎng)以及2016中國充電樁新能源汽車產(chǎn)業(yè)推動(dòng)獎(jiǎng)四大獎(jiǎng)項(xiàng)。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>
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