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內(nèi)容描述：	新能源汽車銷量已環(huán)比銳減，這會影響到上游電池行業(yè)的發(fā)展嗎？目前從數(shù)字來看，各大電池企業(yè)還未被明顯波及，依然延續(xù)了去年的業(yè)務(wù)增長局面。受新能源汽車銷量大幅增長拉動，2015年全球及中國地區(qū)的鋰電池銷量也在加速上揚。但是，今年第一季度的情況有所不同。
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* 所屬類別： (不超過20項)	電源產(chǎn)品分類： UPS電源穩(wěn)壓電源 EPS電源變頻電源凈化電源特種電源發(fā)電機組開關(guān)電源(AC/DC) 逆變電源(DC/AC) 模塊電源(DC/DC) 電源應用分類：通信電源電力電源車載電源軍工電源航空航天電源工控電源 PC電源 LED電源電鍍電源焊接電源加熱電源醫(yī)療電源家電電源便攜式電源充電機(器) 勵磁電源電源配套分類：功率器件防雷浪涌測試儀器電磁兼容電源IC 電池/蓄電池電池檢測變壓器傳感器軸流風機電子元件連接器及端子散熱器電解電容 PCB/輔助材料新能源分類：太陽能(光伏發(fā)電) 風能發(fā)電潮汐發(fā)電水利發(fā)電燃料電池其他類：其他
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* 內(nèi) 容：	<P>    新能源汽車銷量已環(huán)比銳減，這會影響到上游電池行業(yè)的發(fā)展嗎？目前從數(shù)字來看，各大電池企業(yè)還未被明顯波及，依然延續(xù)了去年的業(yè)務(wù)增長局面。</P> <P>    受<A href="http://x5a5.com/news/58148.htm"><STRONG>新能源汽車</STRONG></A>銷量大幅增長拉動，2015年全球及中國地區(qū)的鋰電池銷量也在加速上揚。但是，今年第一季度的情況有所不同。 </P> <P>    新能源汽車銷量已環(huán)比銳減，這會影響到上游電池行業(yè)的發(fā)展嗎？目前從數(shù)字來看，各大電池企業(yè)還未有被明顯波及，依然延續(xù)了去年的業(yè)務(wù)增長局面。 </P> <P>    一份報告顯示，2015年全球鋰電池的總產(chǎn)量為100.75GWh，同比增長近40%。其中，3C類電池占比已從90%以上，銳減至66%；動力電池（含新能源汽車）占比升至28%。今年，動力電池產(chǎn)量或超越智能手機，成為鋰電池細分市場中的龍頭。 </P> <P>    中國鋰電池年總產(chǎn)量為47.13GWh，占全球產(chǎn)量的46.78%。數(shù)據(jù)也提到，在大型鋰電池領(lǐng)域中，比亞迪已將松下、LG甩在身后，以14.3%的市場份額高居榜首。國軒高科、ATL、力神等公司也在全球動力電池市場里擁有一席之地。 </P> <P>    以比亞迪為例，該公司涵蓋了鋰電池和鎳電池在內(nèi)的二次充電電池業(yè)務(wù)。財報顯示，去年該公司這部分業(yè)務(wù)的收入總計57.5億元，同比增長15.46%。比亞迪已建成了全球最大的磷酸鐵鋰電池生產(chǎn)基地，還計劃繼續(xù)提升磷酸鐵鋰電池的能量密度，以此降低成本；并同步研發(fā)更高能量密度的新型電池，以提高新能源汽車的續(xù)航里程和整體競爭優(yōu)勢。 </P> <P>    但是，在新能源補貼政策退坡、政府督查“騙補”等影響下，新能源車銷量也在下滑。中國汽車工業(yè)協(xié)會數(shù)據(jù)稱，2016年一季度共生產(chǎn)新能源汽車62663輛，銷量58125輛，產(chǎn)銷數(shù)據(jù)分別比同期增長了1.1倍和1.0倍。不過，工信部的數(shù)據(jù)曾指出，2015年第四季度累計生產(chǎn)222800輛。 </P> <P>    雖然不同口徑統(tǒng)計，數(shù)字上可能會有一定的差異，但今年一季度，新能源汽車銷量“環(huán)比下滑明顯”的這一觀點，在業(yè)內(nèi)達成了共識。 </P> <P>    大受追捧的新能源汽車，因部分公司難以享受補貼、無法進入新能源車新目錄而減停產(chǎn)，導致整體新能源汽車一季度銷量不濟。電池供應商的業(yè)務(wù)會產(chǎn)生連鎖效應嗎？從今年一季度的數(shù)據(jù)來看，各大電池企業(yè)尚未受到新能源汽車逆勢下滑的波及，利潤增長在延續(xù)。 </P> <P>    國軒高科一季報顯示，其27.45億元的營收同比大增170.67%，歸屬凈利潤在2.99億元~3.2億元之間，同比增長320%~350%。長江證券的分析也指出，國軒高科的產(chǎn)品依然供不應求，其在合肥、昆山、南京等基地的投產(chǎn)也較為順利。 </P> <P>    另一家電池企業(yè)——億緯鋰能的一季度盈利為3765萬元，同比增長37.95%。目前其三元動力電池的定增一期項目已完成，產(chǎn)能15萬只。 </P> <P>    對于鋰電池行業(yè)的未來，各家公司也較為看重。如國軒高科并沒有走單一鋰電池之路，它也在與其他公司聯(lián)合建設(shè)隔膜產(chǎn)線，充電、配電箱等業(yè)務(wù)都在推進中。 </P> <P>    記者了解，天能動力繼續(xù)布局鋰電池產(chǎn)業(yè)。就在去年，該公司的鋰電池收入約5.56億元。今年起，其60%的資本開支將傾向于鋰電池行業(yè)，產(chǎn)能會在現(xiàn)有的2.25GWh基礎(chǔ)上增至2017年年中的4GWh。 </P> <P>    天能動力一位高管也向《第一財經(jīng)日報》記者解釋，目前公司計劃分拆鋰電池業(yè)務(wù)實體——浙江天能能源科技有限公司（下稱“天能能源”），并于新三板掛牌。掛牌后，企業(yè)的電池產(chǎn)品結(jié)構(gòu)更加優(yōu)化，從而促進公司轉(zhuǎn)型升級。目前天能能源已與康迪、眾泰等微型電動車展開合作。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>