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隨著電子信息產(chǎn)業(yè)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起，功率半導(dǎo)體器件需求不斷遞增。在產(chǎn)業(yè)需求的帶動(dòng)下，以IGBT為代表的功率半導(dǎo)體行業(yè)迎來了新的成長(zhǎng)機(jī)遇，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有望加速。
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<P> 隨著電子信息產(chǎn)業(yè)及新能源汽車產(chǎn)業(yè)的興起，<A href="http://x5a5.com/news/56877.htm"><STRONG>功率半導(dǎo)體</STRONG></A>器件需求不斷遞增。在產(chǎn)業(yè)需求的帶動(dòng)下，以IGBT為代表的功率半導(dǎo)體行業(yè)迎來了新的成長(zhǎng)機(jī)遇，國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有望加速。 </P> <P> <STRONG>功率半導(dǎo)體需求增大 </STRONG></P> <P> 功率半導(dǎo)體占到新能源汽車新增半導(dǎo)體用量的76%，新能源整車半導(dǎo)體用量的50%。 </P> <P> IGBT模塊是新能源汽車電控系統(tǒng)和直流充電樁的核心器件，成本占到新能源整車成本的10%，占到充電樁成本的20%。未來幾年是新能源汽車及充電樁市場(chǎng)將進(jìn)入爆發(fā)期，IGBT作為其核心器件也將迎來黃金發(fā)展期，預(yù)計(jì)未來5年國(guó)內(nèi)新能源汽車和充電樁市場(chǎng)將帶動(dòng)200億IGBT模塊的需求。 </P> <P> 此外，高鐵、軍工、智能電網(wǎng)，大國(guó)重器將推動(dòng)IGBT國(guó)產(chǎn)化。首先，高鐵等軌道交通使用的IGBT模塊，每列動(dòng)車組需要使用超過100個(gè)IGBT模塊，目前幾乎全部依賴進(jìn)口；其次，在智能電網(wǎng)中，從發(fā)電端(光伏發(fā)電、風(fēng)力發(fā)電)、輸電端(高壓直流輸電、柔性輸電)到用電端(變頻空調(diào)、洗衣機(jī)、冰箱)都離開IGBT的應(yīng)用；第三，功率半導(dǎo)體是現(xiàn)代軍事和武器裝備的核心器件之一，軍工國(guó)產(chǎn)化、電子化進(jìn)程助力IGBT國(guó)產(chǎn)化。 </P> <P> <STRONG> IGBT國(guó)產(chǎn)化趨勢(shì)明確 </STRONG></P> <P> IGBT芯片進(jìn)口比例超九成，市場(chǎng)替代空間大，國(guó)內(nèi)已形成了IDM模式和代工模式的IGBT完整產(chǎn)業(yè)鏈。 </P> <P> 未來三大動(dòng)力助力IGBT國(guó)產(chǎn)化。首先，政策上，國(guó)家意志推動(dòng)半導(dǎo)體行業(yè)崛起，作為高鐵、軍工中關(guān)鍵的功率半導(dǎo)體器件，國(guó)家會(huì)給予政策和資金上的支持；其次，資金上，功率半導(dǎo)體采用特色工藝，屬于超越摩爾定律范疇，不追求先進(jìn)制程，資金投入僅為集成電路的1/10，國(guó)內(nèi)廠商可以利用資本優(yōu)勢(shì)獲得先進(jìn)工藝，快速追趕海外巨頭；第三，技術(shù)上，國(guó)內(nèi)企業(yè)從低端功率器件起家，積累多年開始向高端器件進(jìn)軍，以南車、比亞迪為代表的廠商已實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，成功實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)化IGBT在高鐵和新能源汽車中的應(yīng)用，未來會(huì)有更多的國(guó)內(nèi)功率器件廠商切入這一藍(lán)海市場(chǎng)。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>