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日前,在國(guó)家信息中心主辦的全國(guó)汽車信息發(fā)布會(huì)上,北京市科委雙新處處長(zhǎng)許心超透露,充電國(guó)標(biāo)的修訂工作已基本完成,開始征求意見,在今年發(fā)布。據(jù)悉,此次充電國(guó)標(biāo)的核心在于將新能源汽車充電樁規(guī)范化、一致化,且不同車型充電插口將統(tǒng)一
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<P> 日前,在國(guó)家信息中心主辦的全國(guó)汽車信息發(fā)布會(huì)上,北京市科委雙新處處長(zhǎng)許心超透露,充電國(guó)標(biāo)的修訂工作已基本完成,開始征求意見,在今年發(fā)布。據(jù)悉,此次充電國(guó)標(biāo)的核心在于將新能源汽車<A href="http://x5a5.com/news/56736.htm"><STRONG>充電樁</STRONG></A>規(guī)范化、一致化,且不同車型充電插口將統(tǒng)一,并采用標(biāo)準(zhǔn)化的充電樁。也就是說(shuō),今后新能源汽車用戶再也不用為充電兼容問(wèn)題而煩惱。 </P> <P> 充電機(jī)、充電樁等充電設(shè)備是充電站的核心,一般占充電站成本的45%至55%左右。此前,因?yàn)槭遣煌放菩履茉窜嚩霈F(xiàn)充電樁電壓、功率不同導(dǎo)致充不進(jìn)電的情況,對(duì)此,許心超表示,充電國(guó)標(biāo)將在充電樁的兼容性上做出調(diào)整,具體表現(xiàn)在統(tǒng)一充電插口尺寸以及通信協(xié)議標(biāo)準(zhǔn),即保證不同品牌的新能源車都能在同一充電樁上正常連接充電。 </P> <P> 而對(duì)于不同車型的新能源車充電問(wèn)題,許心超稱,未來(lái)不同車型充電插頭的標(biāo)準(zhǔn)是一樣的,雖然在電壓和功率方面會(huì)有差別,但理論上是可以在同一個(gè)充電樁上使用的。 </P> <P> 另外,充電樁的安全性一直以來(lái)都是重中之重,此次充電國(guó)標(biāo)中安全性依然是頭等問(wèn)題,標(biāo)準(zhǔn)化后的新能源車充電樁將在充電結(jié)束后自動(dòng)斷電、雨天絕緣、避免觸電等方面做出突破,避免在充電過(guò)程中發(fā)生不必要的危險(xiǎn)。 </P> <P> 業(yè)內(nèi)人士稱,未來(lái)充電樁不只是簡(jiǎn)單的充電接口,更成為信息網(wǎng)絡(luò)的接入通道,實(shí)現(xiàn)能源信息資源的傳遞云享。在端口為王的云聯(lián)網(wǎng)時(shí)代,以充電樁為基點(diǎn)構(gòu)建而成的電動(dòng)汽車充電網(wǎng),憑借其對(duì)線下硬件端口資源的把控,有望掀起一場(chǎng)自下而上的產(chǎn)業(yè)變革,由充電樁到充電網(wǎng)到充電云聯(lián)網(wǎng)再到云聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>