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從淮安供電公司獲悉,該市今年以來完成了金湖新港、鹽化工通用碼頭、漣水華昌化工、漣水糧食產業園等14個港口75個岸電箱156個輸出接口的建設,減少二氧化碳排放992.16噸,二氧化硫46.8噸,氮氧化合物42噸,綠色循環低碳港口建設覆蓋率超七成。
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<P> 從淮安供電公司獲悉,該市今年以來完成了金湖新港、鹽化工通用碼頭、漣水華昌化工、漣水糧食產業園等14個港口75個<A href="http://x5a5.com/news/56196.htm"><STRONG>岸電</STRONG></A>箱156個輸出接口的建設,減少二氧化碳排放992.16噸,二氧化硫46.8噸,氮氧化合物42噸,綠色循環低碳港口建設覆蓋率超七成。 </P> <P> 港口岸電是一種新型環保技術,通過岸上供電設施向靠港船舶提供電力,滿足船舶在靠港期間冷藏、生產、生活等用電需求,能夠有效減少輔機發電造成的大氣污染和噪聲污染等。相比燃油發電,船舶使用岸電,成本可降低30-40%。因岸電技術在節能減排和治理污染方面的突出成效,受到國家的高度重視。 </P> <P> 淮安境內有洪澤湖、白馬湖、寶應湖、高郵湖、京杭大運河、蘇北灌溉總渠、入海水道、入江水道等,河湖、水道縱橫交錯。為推動全市港口、碼頭岸電工程,3月24日,淮安供電公司與淮安市港口管理局簽署《關于港口岸電工程建設項目的合作框架協議》,并召開岸電技術應用推廣會,明確雙方工作重點,優勢互補,確保淮安全市沿河、沿湖岸電工程快速、安全、全面推進。 </P> <P> 該公司通過對全市港口、碼頭的走訪調研,決定建設金湖港、洪澤復線船閘碼頭、新港碼頭等示范工程,并在4月中旬完成試點工程建設,通過以點帶面,全面推動岸電系統普及,充分發揮電力能源零排放、低噪音、低能耗等優勢,有效降低船舶污染排放。 </P> <P> “以往柴油機發電,噪音大,夜間還要起床加水,很麻煩。使用岸電后,方便、環保更節約,我每天使用20度電左右,一個月可以節省300多元。”7月31日,停泊在金湖新港運輸船老潘介紹了使用岸電的感受。 </P> <P> 金湖新港負責人伍華東回想當初電力工人安裝施工感慨道:縣供電公司給我們做了很多事情,從方案的設計、岸電系統的配置、到具體的施工,再到規章制度的制定,全部依靠他們,施工期間加班加點,使岸電系統在全省率先完成,讓他們享受到岸電系統工程帶來的福音。 </P> <P> 伍華東給筆者算了一本賬:一首500根據現場使用情況測算,500噸級船型每天使用柴油機發電的費用是265元;使用岸電的費用是27.3元。兩者相比,接用港口岸電后每艘船舶每天可節約費用237.7元,同時可以直接節省船舶自帶發電設施的維護費用,產生的經濟效益十分可觀。 </P> <P> 據該市交通運輸局副局長夏文堅介紹,到2015年底,淮安將對全市規模較大碼頭完成全覆蓋,全年預計減少消耗油料1340噸,減少排放二氧化碳4180噸,二氧化硫108噸,氮氧化合物120噸。 </P> <P> 淮安供電公司副總經理柳惠波表示,將進一步配合港口管理局加快推進岸電設施建設,開通“綠色通道”供電服務,優化供電方案,縮短工作時限,推動船舶受電系統改造,率先在全省實現沿河、沿湖岸電系統全覆蓋,促進淮安市大氣污染物排放總量控制目標的實現。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>