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合肥在推廣新能源汽車領域為何能“領跑”全國?有哪些先進經驗?一方面,有質量與技術的保證,另一方面離不開政府的高度重視和大力推進。合肥市與合工大、江汽集團等高校、企業聯合組建合肥市新能源汽車研究院,高校院所與企業優勢互補,為新能源汽車提供了重要技術保障。
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<P> 記者從市科技局獲悉,截至今年7月底,合肥市在全國范圍內累計推廣<A href="http://x5a5.com/news/56666.htm"><STRONG>新能源汽車</STRONG></A>1.6萬輛,其中包括新能源客車4800多輛,新能源乘用車近1.1萬輛。新能源汽車推廣應用完成率全國第一。 </P> <P> 自2009年成為全國新能源汽車“雙試點”城市以來,合肥推廣節能與新能源汽車總量名列全國前茅,純電動客車和純電動轎車領域推廣總量排名全國試點城市第一。與此同時,新能源汽車推廣速度不斷提升,并逐步進入民用、公共交通和政府公務車等諸多領域。 </P> <P> 合肥在推廣新能源汽車領域為何能“領跑”全國?有哪些先進經驗?一方面,有質量與技術的保證,另一方面離不開政府的高度重視和大力推進。合肥市與合工大、江汽集團等高校、企業聯合組建合肥市新能源汽車研究院,高校院所與企業優勢互補,為新能源汽車提供了重要技術保障。 </P> <P> 在推廣模式上,合肥市注重推廣模式創新,積極拓展創新商業模式,探索了電池租賃、定向購買、整車租賃等模式;技術路線定位為“純電驅動”,新能源汽車中98%以上為“純電驅動”車型,全新的模式讓新能源汽車銷路“一路暢通”。 </P> <P> 使用新能源汽車,必須解決車主充電等問題。合肥市積極強化政策引導,在全國率先將充電設施納入市政建設,配置要求納入《合肥市控制性詳細規劃通則》,率先出臺了電動汽車市區免費停車政策。全市新增或更新的公務、公交、環衛、城市物流車輛以及新增的出租車中新能源汽車比例不低于30%,并逐年擴大應用規模。2013年起公交、出租車新增車輛中新能源汽車分別達30%、50%。充電服務費價格從1.7元/度電降到0.9元/度電。此外,加大資金投入,建立了新能源汽車產業基金,首期募集近6億元,由政府、企業共同出資1500萬元組建新能源汽車研究院,連續3年每年安排5000萬元自主創新資金,研制出國內首款全新設計平臺純電動轎車。 </P> <P> 目前,全市共聚集新能源汽車產業鏈企業近50家,新能源乘用車產能達10萬輛,新能源客車年產能達7000輛,動力電池年產能達4.4億安時,新能源汽車產業產值達120億元。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>