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汽車行業是市場很大、技術含量和管理精細化程度很高的行業,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,要加大研發力度,認真研究市場,用好用活政策,開發適應各種需求的產品,使之成為一個強勁的增長點。
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內 容:
<P> 一個嶄新的世界已經到來,在中國“互聯網+”的國家戰略下,在工業4.0的轉型中,在智能制造2025的踐行中,在每一個業界人士的努力拼搏與奉獻中,我們不斷塑造并創造精彩。 </P> <P> 汽車行業是市場很大、技術含量和管理精細化程度很高的行業,發展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路,要加大研發力度,認真研究市場,用好用活政策,開發適應各種需求的產品,使之成為一個強勁的增長點。 </P> <P> 截至2015年5月,全球電動汽車累計銷量突破75萬輛。而中國2015年1-6月就生產了7.85萬輛新能源汽車。6月份,我國<A href="http://x5a5.com/news/56472.htm"><STRONG>新能源汽車</STRONG></A>生產2.5萬輛,同比增長3倍。其中,純電動乘用車生產1.05萬輛,同比增長2倍,插電式混合動力乘用車生產6663輛,同比增長7倍;純電動商用車生產6218輛,同比增長5倍,插電式混合動力商用車生產1645輛,同比增長148%。業內人士普遍預計,2015年中國新能源汽車的產銷量將達到15-20萬輛左右。 </P> <P> 同時,2014年,全球鋰動力電池出貨量達到了10012.8MWH,同比2013年增長109.39%。2015年第一季度,我國鋰電池產量為10.4億自然只,同比增長為3.1%,這說明當前動力鋰電池產量增速遠未滿足新能源汽車的發展需要,高端動力鋰電池產品的市場供不應求。 </P> <P> 在此背景下,我們預計未來十年內,我國動力鋰電池產業規模有望突破1600億元。上游鋰礦資源、中游關鍵材料與下游組裝市場將迎來發展利好。同時我們也看好2015年的動力鋰電池市場,預計今年動力鋰電池的市場份額會達到38%,產能也將高達50億安時。2015年小型鋰離子電池的產業規模將達到500億美元以上,從而為全球和中國的鋰離子電池企業提供穩定增長的市場基礎。 </P> <P> 在2015年全球開始了動力電池技術研發與產能比拼的賽跑。傳統汽車制造大佬級企業如大眾、寶馬、奔馳、通用、日產、豐田等,都紛紛涉足動力電池開發研究,能量密度穩步刷新,“里程焦慮”問題被慢慢解決。充電樁的布局也是如火如荼地展開,特斯拉等車企不僅在美國本土展開了充電樁的賽跑,在中國市場也開始了大躍進式的建設!跋扔械斑是先有雞”的爭論被暫時擱置,新的解決問題的商業模式越來越多地被業界探索、創新和升華。</P> <P> 在儲能領域,鋰電池已逐步形成了市場,在慢慢蠶食著傳統鉛酸電池統治的天下。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>