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中國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)在沉寂了四年之后,再度成為今年新能源行業(yè)的焦點(diǎn)之一。但施工核心設(shè)備及經(jīng)驗(yàn)缺乏,依舊使市場(chǎng)起步舉步維艱。盡管?chē)?guó)內(nèi)多家工程企業(yè)在新船研發(fā)、安裝工藝研發(fā)方面投入較多,但與歐洲的裝備及技術(shù)相比依舊有一段差距。
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所屬類(lèi)別:
(不超過(guò)20項(xiàng))
電源產(chǎn)品分類(lèi)
:
UPS電源
穩(wěn)壓電源
EPS電源
變頻電源
凈化電源
特種電源
發(fā)電機(jī)組
開(kāi)關(guān)電源(AC/DC)
逆變電源(DC/AC)
模塊電源(DC/DC)
電源應(yīng)用分類(lèi)
:
通信電源
電力電源
車(chē)載電源
軍工電源
航空航天電源
工控電源
PC電源
LED電源
電鍍電源
焊接電源
加熱電源
醫(yī)療電源
家電電源
便攜式電源
充電機(jī)(器)
勵(lì)磁電源
電源配套分類(lèi)
:
功率器件
防雷浪涌
測(cè)試儀器
電磁兼容
電源IC
電池/蓄電池
電池檢測(cè)
變壓器
傳感器
軸流風(fēng)機(jī)
電子元件
連接器及端子
散熱器
電解電容
PCB/輔助材料
新能源分類(lèi)
:
太陽(yáng)能(光伏發(fā)電)
風(fēng)能發(fā)電
潮汐發(fā)電
水利發(fā)電
燃料電池
其他類(lèi)
:
其他
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內(nèi) 容:
<P> 中國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)在沉寂了四年之后,再度成為今年新能源行業(yè)的焦點(diǎn)之一。但施工核心設(shè)備及經(jīng)驗(yàn)缺乏,依舊使市場(chǎng)起步舉步維艱。盡管?chē)?guó)內(nèi)多家工程企業(yè)在新船研發(fā)、安裝工藝研發(fā)方面投入較多,但與歐洲的裝備及技術(shù)相比依舊有一段差距。 </P> <P> 在中歐海上風(fēng)電海上風(fēng)電工程及<A href="http://x5a5.com/news/54462.htm"><STRONG>裝備制造</STRONG></A>技術(shù)論壇上,振華重工與普豐海工下屬的合資企業(yè)振華普豐風(fēng)能(香港)有限公司宣布將于2015年一季度末,引入歐洲最先進(jìn)的SeaBreeze級(jí)海上風(fēng)電安裝平臺(tái),服務(wù)于蓬勃發(fā)展的中國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)。 </P> <P> 此番振華普豐引入中國(guó)的SeeBreeze級(jí)平臺(tái)船“托本號(hào)”隸屬于德國(guó)萊茵集團(tuán)。萊茵集團(tuán)作為歐洲海上風(fēng)電投資的排頭兵,迄今已參與投資4個(gè)現(xiàn)有海上風(fēng)電項(xiàng)目,權(quán)益裝機(jī)402MW,在建項(xiàng)目871MW,在開(kāi)發(fā)項(xiàng)目12000MW。而作為萊茵集團(tuán)直屬的海上風(fēng)電工程企業(yè)萊茵OLC麾下有兩艘第三代海上風(fēng)電安裝平臺(tái)之一,“托本號(hào)”投入運(yùn)營(yíng)以來(lái),參與了萊茵集團(tuán)投資的德國(guó)NordseeOst項(xiàng)目(295MW,2015年投產(chǎn))和英國(guó)GwyntyMôr項(xiàng)目(576MW,2014年底投產(chǎn))的基礎(chǔ)施工及風(fēng)機(jī)安裝。 </P> <P> “托本號(hào)”海上風(fēng)電安裝平臺(tái)完全針對(duì)海上風(fēng)電安裝業(yè)務(wù)設(shè)計(jì),并在歐洲第二代海上風(fēng)電安裝平臺(tái)基礎(chǔ)上進(jìn)行了大幅度改良,性能大幅提升,成為全球最先進(jìn)的海上風(fēng)電安裝平臺(tái)之一。據(jù)了解,船長(zhǎng)100米、寬40米,設(shè)計(jì)最大風(fēng)機(jī)裝載量為8套西門(mén)子3.6MW風(fēng)機(jī)(含葉片、塔筒),將最大程度減少折返于基地碼頭與風(fēng)場(chǎng)的次數(shù),提升安裝效率。4根78米的樁腿將使“托本號(hào)”適用于更深的水域(最深45米水深)及入泥深度,適用于基本所有的中國(guó)近海海域的風(fēng)電項(xiàng)目。有效波高2.5米,則為“托本號(hào)”提供了更多的作業(yè)窗口時(shí)間。“托本號(hào)”還裝有1000噸利勃海爾全回轉(zhuǎn)起重機(jī),6臺(tái)勞斯萊斯全回轉(zhuǎn)推進(jìn)器,第二代動(dòng)力定位系統(tǒng)(DP2),為船舶提供了強(qiáng)大動(dòng)力和高效的轉(zhuǎn)場(chǎng)及定位。 </P> <P> 振華普豐風(fēng)能(香港)有限公司總經(jīng)理詹亮在論壇上表示,此番“托本號(hào)”進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng),將為亞太地區(qū)的海上風(fēng)電工程提供強(qiáng)大的技術(shù)及裝備保障,通過(guò)前期與國(guó)內(nèi)主要海上風(fēng)電場(chǎng)開(kāi)發(fā)商的交流,大家均表示看好“托本號(hào)”未來(lái)在中國(guó)市場(chǎng)的作用。 </P> <P> “我們想借助我們先進(jìn)設(shè)備、技術(shù)以及同行業(yè)內(nèi)供應(yīng)鏈上的各個(gè)環(huán)節(jié)通力合作,向效率要效益,努力服務(wù)好客戶(hù),為中國(guó)海上風(fēng)電市場(chǎng)健康穩(wěn)妥發(fā)展作出積極的貢獻(xiàn)。”詹亮認(rèn)為,國(guó)內(nèi)目前的海上風(fēng)電場(chǎng)施工效率還很低,除了裝備及安裝技術(shù)不夠成熟以外,主機(jī)及其他設(shè)備供應(yīng)及項(xiàng)目建設(shè)協(xié)調(diào)是限制施工效率提升的兩大癥結(jié)。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>