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未來5-10年鋰電價格將下降一半。華泰證券的研報也指出,通信用磷酸鐵鋰電池售價以年均超過10%的幅度下降,目前已由2011年的3.3元/Wh降至約2元/Wh,相比較目前0.55-0.6元/Wh的鉛酸電池價格,性價比已顯著提升。其預計2015年通信鋰電價格有望降至1.5元/Wh左右。
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<P> 盡管在儲能的三大應用領域中,電池廠商都在“攻城略地”,但成本問題卻成為難以逾越的鴻溝。業內人士認為,一旦成本下降,儲能市場立刻會發展起來。 </P> <P> 國泰君安此前發布的一份研報中認為,未來5-10年鋰電價格將下降一半。華泰證券的研報也指出,通信用磷酸鐵鋰電池售價以年均超過10%的幅度下降,目前已由2011年的3.3元/Wh降至約2元/Wh,相比較目前0.55-0.6元/Wh的鉛酸電池價格,性價比已顯著提升。其預計2015年通信鋰電價格有望降至1.5元/Wh左右。 </P> <P> 國泰君安上述研報稱,據測算,<A href="http://x5a5.com/news/52174.htm"><STRONG>儲能電池</STRONG></A>市場化應用的目標成本為200美元/kWh。但實際上,普通鉛酸和改性鉛酸電池的價格為1000元/kWh,鉛炭電池為1300元/kWh,而鈉硫電池、鋰電池、釩硫電池的成本基本都在4000元/kWh左右,約為鉛酸電池的3-4倍,顯然離儲能電池市場化的目標成本差距不小。 </P> <P> 而另一種液流技術——鋅溴液流電池的成本也相對較高,盡管其在技術上較為成熟,環境適應性更強,不過,浙商證券長期研究鑫龍電器的分析師史海升認為“我們預計單臺設備為30-35萬元人民幣,是鉛酸電池的5倍以上。” </P> <P> 業界分析人士認為,以分布式儲能為例,如果儲能做到1.5Wh元,就能大規模發展,電動車也是一樣,現在還要每瓦時3元多,未來需要下降一半。短期很難實現,從長期看,可能還得得益于技術本身的升級,就看技術提升的空間有多大。另外需要政策的推動。 </P> <P> 實際上,在政策方面,我國目前僅有指導性質的政策,如《可再生能源法及修正案》首次提及儲能,《國家“十二五”規劃綱要》稱儲能是推進智能電網建設、加強城鄉電網建設和增強電網優化配置的依托技術,《當前優先發展的高技術產業化重點領域指南》中把動力電池和儲能列為重點產業化領域。 </P> <P> 國泰君安在研報中作出假設,2015年大型光伏電站和風電累計裝機達20GW和100GW,2020年達50GW和200GW;2015年和2020年大型光伏電站與風電場配備儲能比例達1%和3%。由于目前風光儲能示范項目配備磷酸鐵鋰電池為主,儲能電池價格以鋰電均價測算;5-10年鋰電價格將下降一半。 </P> <P> 在液流電池領域,據了解,目前市場上比較成熟的液流電池主要有三種:鈉硫、全釩、鋅溴電池。但鈉硫電池技術掌握在日本,全釩主要在德國。史海升認為,從長期來看,鋅溴電池的成本將呈現快速下降的趨勢,在部件全國產化的情況下,鑫龍電器的鋅溴電池成本可達到與普通鉛酸電池相近的水平。 </P> <P> 史海升認為,“成本的降低主要在于兩個方面,一是國產化率的提高,二是規模效應。如今公司生產一個月也就幾臺或者十幾臺,但實際上產能可以達到每年2000臺,由于銷售數量較少,采購的零部件規模也很小,規模效應根本看不出來。此外,目前鋅溴電池的國產化率還非常低,這對它的核心指標——儲能能量轉化率產生很大影響,在美國可以做到70%以上,但在我國只能做到50%~60%。” </P> <P> 除了規模效應帶來的成本下降,電池上游環節價格下降也有望拉低整體成本。據了解,鋰電池的上游材料主要包括正極、負級、電解液和隔膜。其中隔膜是鋰電池最關鍵的內層組件和核心材料。隨著產能不斷被釋放,毛利率將會快速下降,據估計,到2014年,隔膜的毛利應該在25%左右的合理位置。在其他上游材料中,傳統負極材料的凈利率水平已經下降到9%左右。<SPAN style="FONT-FAMILY: Webdings"><</SPAN></P>