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<P> 豐田汽車的常務(wù)董事重松崇在“Embedded Technology 2007(嵌入綜合技術(shù)展)”(太平洋橫濱會展中心,2007年11月14~16日)上,發(fā)表了題為“豐田汽車在嵌入軟件開發(fā)方面的挑戰(zhàn)”的演講。此次的演講雖然以嵌入軟件開發(fā)為主題,但實(shí)際上卻介紹了包括嵌入軟件開發(fā)在內(nèi)的豐田在汽車電子開發(fā)方面的整體情況。 </P> <P> 重松崇介紹了對于電動汽車的開發(fā)至關(guān)重要的元器件開發(fā)方針。在元器件技術(shù)中,該公司重點(diǎn)放在功率半導(dǎo)體、MEMS傳感器以及ASIC之類控制0IC技術(shù)上,計劃在公司內(nèi)部以及集團(tuán)企業(yè)內(nèi)部進(jìn)行自產(chǎn)。尤其是功率半導(dǎo)體,“我們將該技術(shù)放在與汽油發(fā)動機(jī)同等重要的位置”。 </P> <P> 豐田在確定自行開發(fā)技術(shù)時,根據(jù)技術(shù)是否有發(fā)展前景以及為車載專用還是通用,將開發(fā)分成了4個領(lǐng)域。對于技術(shù)前景大、屬于車載專用的領(lǐng)域進(jìn)行自行開發(fā),功率半導(dǎo)體、MEMS傳感器以及控制IC均屬于該領(lǐng)域。作為具體的功率半導(dǎo)體產(chǎn)品,重松崇列舉了采用SiC及GaN元件的逆變器模塊等;MEMS傳感器則包括偏航速率傳感器(Yaw Rate Sensor)以及加速度傳感器;控制IC則包括需要車載用途訣竅的電源電路、輸入輸出電路以及通信電路等。 </P>