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早在1839年，英國人W.Grove就提出了氫和氧反應可以發電的原理，這就是最早的氫-氧燃料電池(FC)。但直到20世紀60年代初，由于航天和國防的需要，才開發了液氫和液氧的小型燃料電池，應用于空間飛行和潛水艇。近年來，由于一次能源的匱乏和環境保護的需要，要求開發利用新的清潔可再生能源。燃料電池由于具有能量轉換效率高、對環境污染小等優點而受到世界各國的普遍重視。<BR> <BR> 燃料電池是一種將儲存在燃料和氧化劑中的化學能，直接轉化為電能的裝置。當源源不斷地從外部向燃料電池供給燃料和氧化劑時，它可以連續發電。依據電解質的不同，燃料電池分為堿性燃料電池（AFC）、磷酸型燃料電池（PAFC）、熔融碳酸鹽燃料電池（MCFC）、固體氧化物燃料電池（SOFC）及質子交換膜燃料電池（PEMFC）等[2]。燃料電池不受卡諾循環限制，能量轉換效率高，且具有潔凈、無污染、低噪聲，模塊結構、高功率比、可積木化及連續工作等特性。<BR> <BR> 由于，燃料電池是目前唯一同時兼備上述優良性能的能量轉換裝置，因此，被稱為是繼水力、火力、核能之后第四代發電裝置和替代內燃機的動力裝置，將在國防和民用的電力、汽車、通信等多領域發揮重要作用。據國際能源界預測，燃料電池是21世紀最有吸引力的發電方法之一，既可以集中供電，也適合分散供電。<BR> <BR> 我國人均能源資源貧乏，在目前電網由主要缺少電量轉變為主要缺少系統備用容量、調峰能力、電網建設滯后和傳統的發電方式污染嚴重的情況下，研究和開發微型化燃料電池發電具有重要意義，這種發電方式與傳統的大型機組、大電網相結合將給我國帶來巨大的經濟效益。
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